Freinage et distance d'arrêt
- Distance d'arrêt = Distance parcourue pendant le temps de réaction + Distance de freinage.
- Le temps de réaction dépend de la forme de conducteur (fatigue, attention).
- La distance de freinage dépend de l'état de la route, l'état des freins de la moto, l'utilisation du frein et la réaction de la moto.
Les pneus et le freinage
Les pneus sont le seul contact entre la moto et le sol. Ils doivent donc être bien gonflés, adaptés à la moto, bien montés et en bon état.
L'état de la route
- L'état de la route est essentiel pour l'adhérence.
- Un coéfficient représente le niveau d'adhérence de la route : une route sèche à un coefficient entre 0,6 et 0,9. Une route humide entre 0,3 et 0,5.
- La vitesse doit être adaptée à l'état de la route .
Freins avant et arrière
- Une moto possède 2 commandes de frein.
- Le bon dosage pour un bon freinage est 70% à l'avant, 30% à l'arriére.
Freinage et réactions de la moto
- Freiner entraine un transfert de charge de l'arrière vers l'avant .
- En cas de freinage trop fort, risque de blocage des roues et dérapage.
- Freiner avec la roue avant pas en ligne entraine la chute.
- Lors d'un freinage d'urgence, freiner légèrement et en premier de l'arrière, ceci pour limiter le transfert de charge vers l'avant.
Freinage et dérapage
- Le dérapage est consécutif à un freinage excessif .
- Il est empiré par de mauvais freins, une mauvaise répartition du freinage, un rétrogradage trop violent.
